محصولات الکترونیکی پیش از آنکه به دست مصرفکنندگان برسند، تستهای مختلفی را پشت سر میگذارند تا هم از نظر عملکرد و هم به لحاظ استحکام مورد ارزیابی قرار بگیرند. اما گاهی هم پروسه تست این محصولات به اینجا ختم نمیشود و حتی پس از رسیدن به دست کاربر نیز، با شرایطی به مراتب دشوارتر و عجیبتر از آنچه پشت سر گذاشتهاند روبرو خواهند شد.
مقدمهای بر تستهای استقامت و دوام گوشیهای هوشمند
صنعت گوشیهای هوشمند یکی از رقابتیترین بازارهای تکنولوژی در جهان است. شرکتهای تولیدکننده برای متمایز کردن محصولات خود، علاوه بر ویژگیهای فنی و نرمافزاری، بر روی دوام و استحکام دستگاهها نیز تمرکز ویژهای دارند. اپل به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان گوشیهای هوشمند، همواره ادعا کرده که محصولاتش از بالاترین استانداردهای کیفی برخوردارند.
آیفون ۵سی و آیفون ۴اس از مدلهای موفق اپل بودند که در سالهای مربوط به خود، فروش قابل توجهی داشتند. این دستگاهها با بدنههای پلاستیکی و شیشهای، نمونههای مناسبی برای تستهای استقامت محسوب میشدند. تیمهای مختلفی در سراسر جهان اقدام به انجام تستهای عجیب و غیرمنتظره روی این گوشیها کردهاند.
تست عجیب استفاده از آیفون به جای لنت ترمز
تستی که روی یک دستگاه آیفون ۵سی برگزار شده و در ادامه به تماشای آن خواهیم نشست، یکی از عجیبترین و جسورانهترین تستهای انجام شده روی گوشیهای هوشمند است. این آزمایش فراتر از هر انتظاری، توانایی گوشیهای اپل را در شرایطی کاملاً غیرعادی به چالش کشید.
در ویدئوی ضبط شده، با تیمی آشنا خواهید شد که با استفاده از یک دستگاه آیفون ۵سی و چهار عدد آیفون ۴اس، لنتهای ترمز یک خودروی پورش ۹۱۱ مدل ۲۰۰۲ را عوض میکنند تا ببینند آیا این موبایلها میتوانند ماشین را در سرعتهای مختلف متوقف نمایند یا خیر؟ این ایده ابتدا بسیار احمقانه به نظر میرسد، اما نتایج آن درسهای مهمی درباره فیزیک و مواد دارد.
مشخصات فنی خودروی مورد استفاده در تست
پورش ۹۱۱ یکی از نمادینترین خودروهای ورزشی در جهان است که از سال ۱۹۶۴ تا کنون در حال تولید است. مدل ۲۰۰۲ این خودرو دارای ویژگیهای زیر است:
- وزن تقریبی: ۱۴۵۰ کیلوگرم
- قدرت موتور: حدود ۳۰۰ اسب بخار
- سیستم ترمز: دیسکی با کالیپرهای چهار پیستونی
- لنتهای ترمز اصلی: ترکیبی از مواد سرامیکی و فلزی
لنتهای ترمز استاندارد این خودرو برای تحمل دماهای بسیار بالا و نیروهای شدید طراحی شدهاند. جایگزینی این لنتها با گوشیهای هوشمند، چالشی عظیم برای دستگاههای الکترونیکی ایجاد میکند.
مشخصات گوشیهای مورد استفاده
در این تست از پنج دستگاه آیفون استفاده شد:
آیفون ۵سی: این مدل در سپتامبر ۲۰۱۳ معرفی شد و دارای بدنه پلاستیکی با کیفیت بود. از یک دستگاه از این مدل در تست استفاده شد. این گوشی با پردازنده A6 و دوربین ۸ مگاپیکسلی، در زمان خود یکی از محبوبترین مدلهای میانرده اپل بود.
آیفون ۴اس: چهار دستگاه از این مدل در تست استفاده شد. آیفون ۴اس در اکتبر ۲۰۱۱ عرضه شد و دارای بدنه شیشهای با فریم استیل بود. این گوشی آخرین مدل معرفی شده در زمان حیات استیو جابز بود و از پردازنده A5 بهره میبرد.
جزئیات تست و مراحل اجرا
تیم اجرایی این پروژه، ابتدا لنتهای ترمز اصلی خودرو را جدا کردند و گوشیهای آیفون را به جای آنها نصب نمودند. این کار با دقت و ظرافت انجام شد تا گوشیها به درستی در جای خود ثابت شوند. فرآیند نصب شامل مراحل زیر بود:
- جداسازی کالیپرهای ترمز از دیسکها
- خارج کردن لنتهای اصلی
- قرار دادن گوشیها در محفظه لنت
- بستن مجدد کالیپرها
- بررسی اطمینان از ثبات گوشیها
تست در سرعت ۲۰ مایل بر ساعت
در مرحله اول تست، خودرو به سرعت ۲۰ مایل بر ساعت (حدود ۳۲ کیلومتر بر ساعت) رسید. این سرعت برای یک خودروی ورزشی مانند پورش ۹۱۱ سرعت پایینی محسوب میشود. زمانی که راننده اقدام به گرفتن ترمز کرد، صدایی شبیه به خرد شدن شیشه به شدت شنیده میشد.
این صدا ناشی از برخورد بدنه گوشیها با دیسک ترمز بود. اصطکاک بین مواد سازنده گوشی و دیسک فلزی، باعث تولید گرما و فشار شدیدی شد که منجر به خرد شدن بخشهایی از بدنه و شیشه نمایشگر شد.
تست در سرعت ۴۰ مایل بر ساعت
در سرعت ۴۰ مایل بر ساعت (حدود ۶۴ کیلومتر بر ساعت)، شرایط بسیار دشوارتر شد. دستگاههای آیفون یکی پس از دیگری شروع به متلاشی شدن کردند. فشار وارده در این سرعت، چندین برابر سرعت پایینتر بود و حتی شعله کوچکی از آتش نیز به خاطر سایش شدید ایجاد شد.
دمای ایجاد شده در نقطه تماس بین گوشی و دیسک ترمز به چندین صد درجه سانتیگراد رسید. این دما بسیار بالاتر از تحمل باتریهای لیتیوم-یون و سایر قطعات داخلی گوشی بود. ترکیب پلاستیک مذاب، فلز ذوب شده و مواد شیمیایی آزاد شده، منظرهای ویرانکننده از گوشیهای گرانقیمت ایجاد کرد.
تحلیل علمی نتایج تست
از دیدگاه مهندسی و علم مواد، این نتایج کاملاً قابل پیشبینی بود. لنتهای ترمز استاندارد از موادی ساخته شدهاند که ویژگیهای خاصی دارند:
- مقاومت حرارتی بالا: لنتهای ترمز باید دماهای بالای ۵۰۰ درجه سانتیگراد را تحمل کنند
- ضریب اصطکاک مناسب: برای ایجاد نیروی ترمز کافی
- دوام مکانیکی: برای مقاومت در برابر فشارهای شدید
- عدم تغییر شکل: در شرایط مختلف کاری
گوشیهای هوشمند برای هیچکدام از این کاربردها طراحی نشدهاند. بدنه پلاستیکی آیفون ۵سی در دمای پایینتر از ۲۰۰ درجه ذوب میشود و شیشه نمایشگر هیچ مقاومتی در برابر فشارهای مکانیکی شدید ندارد.
بررسی اثرات فیزیکی و شیمیایی
در طول فرآیند ترمزگیری، چندین پدیده فیزیکی و شیمیایی همزمان رخ میدهد:
تبدیل انرژی جنبشی به حرارتی: انرژی جنبشی خودرو در حین ترمزگیری به انرژی حرارتی تبدیل میشود. برای یک خودروی ۱۴۵۰ کیلوگرمی با سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت، این انرژی معادل صدها کیلوژول است که در چند ثانیه آزاد میشود.
سایش مکانیکی: تماس مستقیم بین مواد سخت دیسک و گوشیهای نرمتر، باعث سایش سریع و تخریب میشود. این سایش به خودی خود گرما تولید میکند.
واکنشهای شیمیایی: دمای بالا باعث تجزیه مواد پلاستیکی، احتراق مواد آلی و حتی ذوب فلزات میشود. باتری لیتیوم-یون در این شرایط میتواند منفجر شود.
چرا این تست وایرال شد؟
ویدئوهای تستهای تخریبی همیشه محبوبیت بالایی در اینترنت داشتهاند. دلایل مختلفی برای این محبوبیت وجود دارد:
کنجکاوی انسانی: انسانها همیشه مشتاق هستند ببینند وقتی محدودیتها کنار میروند چه اتفاقی میافتد. تست کردن یک گوشی چند صد دلاری در شرایطی که برایش طراحی نشده، این کنجکاوی را ارضا میکند.
سرگرمی: تماشای تخریب اشیاء گرانقیمت، نوعی سرگرمی محسوب میشود. این ویدئوها تعلیق و هیجان ایجاد میکنند.
اطلاعات مفید: حتی تستهای عجیب هم میتوانند اطلاعات مفیدی درباره محصولات ارائه دهند. این تست نشان داد که گوشیهای آیفون حتی در شرایط وحشتناک هم کاملاً از بین نمیروند.
پیامدها و درسهای قابل یادگیری
این تست اگرچه عجیب و غیرعلمی بود، اما درسهای مهمی دارد:
اهمیت استانداردهای تست
تستهای استاندارد صنعتی برای گوشیهای هوشمند شامل موارد زیر میشوند:
- تست مقاومت در برابر سقوط از ارتفاع
- تست مقاومت در برابر نفوذ آب و گرد و غبار
- تست مقاومت در برابر خمش و فشار
- تست مقاومت در برابر دمای بالا و پایین
هیچ استانداردی برای استفاده به عنوان لنت ترمز وجود ندارد و این نشان میدهد که هر محصول برای کاربرد خاصی طراحی شده است.
ارزش واقعی vs ارزش ادراک شده
این تست نشان داد که حتی محصولات گرانقیمت هم محدودیتهای جدی دارند. قیمت بالای یک محصول لزوماً به معنای کارایی در تمام شرایط نیست. آیفون ۵سی در زمان عرضه حدود ۵۴۹ دلار قیمت داشت، اما این قیمت بالا هیچ تاثیری در عملکرد آن به عنوان لنت ترمز نداشت.
تاریخچه تستهای تخریبی گوشیهای هوشمند
تستهای تخریبی گوشیهای هوشمند سابقه طولانی دارند. از اولین تستهای افت تا آخرین تستهای آب، این ویدئوها همیشه مخاطبان زیادی داشتهاند. برخی از معروفترین انواع تستها عبارتند از:
تست افت: رها کردن گوشی از ارتفاعهای مختلف روی سطوح مختلف. این تست معمولترین نوع تست تخریبی است.
تست خراش: استفاده از اجسام مختلف برای ایجاد خراش روی نمایشگر و بدنه.
تست آب: غوطهور کردن گوشی در آب یا سایر مایعات.
تست حرارتی: قرار دادن گوشی در معرض دماهای بسیار بالا یا پایین.
تست مخلوط: ترکیب چندین روش تخریبی در یک تست.
تاثیر تستهای تخریبی روی صنعت
تستهای تخریبی که توسط یوتیوبرها و تولیدکنندگان محتوا انجام میشوند، تاثیرات مثبت و منفی روی صنعت دارند:
تاثیرات مثبت
- افزایش آگاهی مصرفکنندگان درباره دوام محصولات
- فشار بر تولیدکنندگان برای بهبود کیفیت
- ایجاد استانداردهای جدید تست
- نوآوری در مواد و طراحی
تاثیرات منفی
- تولید پسماند الکترونیکی
- ترویج فرهنگ مصرفگرایی
- توصیف نادرست از کیفیت محصولات
- هزینه اقتصادی برای تولیدکنندگان محتوا
نتیجهگیری
انتهای ماجرای استفاده از آیفون به جای لنت ترمز را بهتر است که خودتان تماشا نمایید و تنها نکتهای که باید به آن اشاره نماییم این است که با وجود مشاهده برخی علائم حیاتی در این دستگاهها، هیچکدام از آنها در انتهای تست قابل استفاده نبودند.
این تست اگرچه عجیب و غیرمعمول بود، اما نشان داد که تکنولوژی حتی در شرایط غیرممکن هم میتواند شگفتانگیز باشد. گوشیهایی که برای تماس و اینترنت طراحی شدهاند، توانستند چند ثانیه به عنوان لنت ترمز عمل کنند و خودرویی با وزن ۱۴۵۰ کیلوگرم را متوقف نمایند.
در نهایت، این تجربه یادآوری است که هر ابزاری برای کاربرد خاصی طراحی شده و استفاده از آن در شرایط دیگر، حتی اگر ممکن باشد، منطقی نیست. لنت ترمز را باید از مواد مناسب ساخت و گوشی هوشمند را برای ارتباط و سرگرمی استفاده کرد.
نظرات
0دیدگاه خود را ثبت کنید
برای ارسال نظر و مشارکت در گفتگو، لطفا وارد حساب کاربری خود شوید.